Pierburg는 효율적인 높이를 소개합니다.

연료전지 시스템은 연소 엔진과 마찬가지로 정교한 열 관리와 공기 및 수소 공급이 필요한 까다로운 기술입니다. Rheinmetall Automotive AG의 자회사인 Pierburg GmbH는 축적된 연소 엔진 전문 지식을 펌프 및 밸브에 적용하여 연료 전지 차량용 특수 제품을 제공하고 있습니다.

Pierburg는 연료 전지의 특정 요구 사항에 적합한 누출 없는 제어 밸브 외에도 냉각수 펌프와 수소 재순환 송풍기도 도입했습니다. 둘 다 400V 및 800V의 저전압 및 고전압 차량 전기 시스템에 모두 적합합니다.

제어 밸브인 MPV(Multi Purpose Valve)는 특히 컴팩트한 패키지로 무게가 가벼우며 연료전지의 음극측에 사용하기에 적합합니다. 탈이온수와 수소에 대한 내성이 강하며 비례적이고 정밀한 제어가 가능합니다. 이는 낮은 누출과 높은 유량 및 낮은 압력 손실을 동시에 결합합니다.

이 밸브는 공기 압축기의 공기 전환 또는 바이패스 밸브로 작동하거나 압력 제어 밸브뿐만 아니라 연료 전지 스택의 차단 밸브 또는 차단 밸브로 사용될 수도 있습니다.

오랫동안 연속 생산되어 온 검증된 12~48V용 펌프 외에도 이제 냉각수 펌프가 연료 전지 응용 분야용으로 특별히 개발되었습니다. 이 펌프는 400V 또는 최대 800V에 적합합니다. 이러한 고전압 냉각수 펌프는 센서리스 제어 기능을 갖춘 브러시리스 EC 모터로 구동됩니다. LIN/CAN 버스 통신 및 해당 진단 기능을 갖추고 있습니다.

연료전지 시스템용 냉각수 펌프.

펌프 정격은 최대 2.2kW입니다. 이는 탈이온수 및 다양한 냉각수와 함께 사용하기에 적합합니다.

연료전지 시스템에는 양극 측에 사용되지 않은 수소를 위한 재순환 시스템이 있습니다. 이러한 목적으로 능동형 송풍기가 자주 사용되는데, 이는 고농도의 수소에서도 안전하고 효율적으로 작동해야 합니다.

이를 보장하기 위해 Pierburg는 측면 채널 송풍기를 기반으로 하고 동적 밀봉 요소가 없는 수소 재순환 송풍기(HRB)를 개발하여 수명이 다할 때까지 최고의 수소 기밀성을 보장합니다. 수소 재순환 송풍기는 고전압 및 저전압 버전으로 모두 제공됩니다. 송풍기는 저온에서도 시동이 가능하며 NVH 특성이 뛰어납니다. 저전압 버전의 정격은 0.7~2kW 또는 최대 400W입니다. 센서리스 제어 기능을 갖춘 브러시리스 모터로 구동됩니다. LIN/CAN 버스 통신 및 진단 기능도 사용할 수 있습니다.

2019년 11월 29일에 게시됨 , 연료 전지, 차량 시스템 | 고유링크 | 댓글 (0)