리치몬드의 NASCAR 컵 노트: 포드는 더 이상 고군분투하지 않습니다

Ryan Preece는 Stewart-Haas Racing, Truex, Almirola를 이끌고 2024년 결정 등을 마무리하고 있습니다.

NASCAR는 지난 시즌 말에 각 제조업체의 새로운 프런트 엔드 및 냉각 패키지를 승인했으며 Ford가 취한 방향은 Blue Oval에 예상치 못한 악몽 같은 2023 시즌을 가져왔습니다.

다운포스의 부족은 이번 시즌 Ford의 주요 문제였지만, 일요일 Cook Out 400에서 드라이버들이 직면한 뜨겁고 매끄러운 Richmond Raceway로 인해 조건이 그들의 손에 달려 있었습니다.

Joey Logano는 “오늘 경주 트랙의 접지력 부족으로 인해 우리의 약점이 숨겨져 있었던 것 같습니다.”라고 말합니다. “메카니컬 그립이 들어오는 것 같고, 힘을 이대로 내리기가 힘들어서 우리의 약점이 가려진 것 같아요.”

Chris Buescher는 이번 시즌 Ford에게 Denny Hamlin을 0.549초 차이로 세 번째 승리를 안겨주었고 RFK Racing의 플레이오프 진출권을 확보했습니다. 이는 라이언 블래니(Ryan Blaney)가 코카콜라 600(Coca-Cola 600)에서 우승한 지난 5월 이후 포드의 첫 승리였다.

체크무늬 깃발이 펄럭였을 때 상위 10위권 중 6개가 Ford 소유였습니다. 이번 시즌 애틀랜타에서 포드의 첫 승리를 거둔 디펜딩 시리즈 챔피언 Logano가 4위를 차지했습니다. Ryan Preece가 5위를 차지했고, 우승 팀의 공동 소유주인 Brad Keselowski가 6위를 차지했습니다. Stewart-Haas Racing 팀 동료인 Aric Almirola와 Kevin Harvick은 각각 8위와 10위를 차지하며 상위 10위 안에 들었습니다.

우승 팀장 Scott Graves는 Richmond와 같은 트랙이 필드를 "약간" 균등화한다고 말합니다.

Graves는 “여기서 장거리 주행은 단지 자동차 핸들링, 단거리 주행과 장거리 주행의 관계에 관한 것입니다.”라고 말합니다. “우리는 정말 좋은 장기 운행 차량을 갖고 있었고 Chris는 하락폭을 정말 잘 관리할 수 있었습니다. 나는 그것이 방정식에서 마력을 제거한다고 생각합니다. 이러한 감소로 인해 다운포스가 어느 정도 감소됩니다.”

Stewart-Haas Racing은 이번 시즌에 몇 차례 밝은 순간을 보냈지만 Cook Out 400은 노스캐롤라이나 주 캐너폴리스에 본사를 둔 팀에 2023년 최고의 종합 성적을 제공했습니다. SHR의 드라이버 4명 중 3명이 상위 10위 안에 들었고 4명은 멀지 않은 곳에 있었습니다. 11위로 뒤쳐졌어.

Ryan Preece가 선두를 달리며 5위로 이번 시즌 최고의 성적을 거두었습니다. Aric Almirola가 8위, Kevin Harvick이 10위, Chase Briscoe가 11위를 차지했습니다.

Preece는 이전 쇼트 트랙 경주에서 팀장인 Chad Johnston이 제공한 차량을 본 적이 있기 때문에 400랩 리치먼드 이벤트에 참가할 자신이 있다고 말했습니다.

“우리는 무엇이 필요한지에 대해 많은 이야기를 나눴고 저는 '이런, 센터를 굴리게 해주시면 제가 처리하겠습니다'라고 말했습니다."라고 Preece는 말합니다.

Preece는 SHR의 강력한 성과를 열심히 노력한 덕분이라고 생각했습니다.

Preece는 “앉아서 엄지손가락을 만지작거리는 것만으로는 원하는 결과를 얻을 수 없습니다.”라고 말합니다.

SHR 드라이버 중 상위 11위 안에 들었음에도 불구하고 랩을 주도한 사람은 아무도 없었습니다.

Richmond Raceway에서 세 번의 승리를 거둔 Martin Truex Jr.는 항상 3/4마일 트랙에서 열리는 NASCAR 컵 경주에 참가하는 가장 유력한 선수로 간주됩니다. 그러나 그는 부적절하게 대처하는 Toyota 때문에 일요일의 Cook Out 400에서 우승 경쟁자가 되지 못했습니다.

Truex는 7위를 마친 후 "하루 종일 힘들었습니다."라고 말했습니다. “이 곳은 결코 쉽지는 않지만 하루 종일 느슨해진 느낌이 들었습니다. 그것은 한 줌이었습니다. 너무 가장자리에있었습니다. 운전하고 두 바퀴를 똑같이 만드는 것은 정말 정말 어려웠습니다. 하루종일 너무 풀려서 무엇보다 어깨가 아프다”고 말했다.

레이스가 시작되었을 때 온도는 86도였지만 400랩 이벤트 내내 운전석 온도는 130도 이상을 유지했으며 Truex는 "정말, 정말 더운" 환경을 조성했다고 말했습니다.

18랩을 3차례나 선두로 달린 트루렉스는 “400랩보다 길게 느껴졌다”고 말했다. “솔직히 말해서, 스테이지 2가 끝났을 때 저는 방법이 없다고 생각했습니다. 나는 그것이 체크무늬 깃발인 줄 알았다.

“헬멧 송풍기가 외부의 찬 공기를 빨아들이기 때문에 얼굴이 뜨거워졌습니다. 마치 헤어드라이어 같은 느낌이었어요. 내 뺨이 햇볕에 탄 것 같아요.”